מיסב חוצה גלגליםנמצא בשימוש נרחב במפרקי זרועות מכאניות שונות ובציר כלי המכונה. עם זאת, בשימוש בפועל נתקלת מדי פעם בבעיה של שבירת טבעת נושאת. השבר של טבעת הנושא משפיע ישירות על פעולת המכונות, וכתוצאה מכך בעיות האיכות בייצור. לכן, יש לבדוק את פעולת המסבים לעתים תכופות. מה הסיבה לשבר של מיסב הגלגלים הצולבים?
1, נגרם על ידי עיבוד לא תקין
1）. איכות חומרי הגלם של המחבט ירודה
כאשר פגמי חומרי הגלם כגון תכלילים, רפיון, הפרדת אלמנטים שבירים או קרביד ליקווידוס, רשתות, הפרדה חבויה ולמרבה הצער לא אחידים או משתפרים בתהליך העיבוד, הם יגרמו לריכוז המתח, יחליש את חוזק הבסיס של המחבט ויהפוך מקור הסדקים. אמצעי המניעה הם לדבוק באספקת הערוץ הראשית, לנסות לרכוש מוצרי פלדה יציבים ואמינים, לחזק את בדיקת האחסון של פלדה שנרכשה ולשלוט באיכות מהמקור.
2）. טחינה לא תקינה
טחינת המירוץ היא תהליך חשוב להבטחת דיוקו, אך לתהליך הטחינה יש דרישות קפדניות לכלי עיבוד, מהירות ציוד וכו 'בחירה לא נכונה בתהליך עלולה להוביל לשחיקה של כוויות ולסדקים של הטבעת. יש לחזק את המעקב אחר תהליך הטחינה. כוויית שחיקה וסדק שחיקה אינה מותרת בטבעות מיסב מוגמרות, במיוחד על משטח ההתאמה של שינוי ההתחדדות של הטבעת הפנימית. אם המחבל כבוש, יש לבדוק אותו במלואו ולהסיר את המוצרים השרופים. אין לתקן את הטבעות שנשרפו קשות או לגרוש מהטבעות שאינן מוסמכות. הטבעות עם כוויות שחיקה אינן מורשות להיכנס לתהליך ההרכבה.
3）. טיפול בחום לא תקין
טיפול בחום יכול לסלק את המתח בתוך הטבעת ולשפר את חוזק הטבעת. עם זאת, אם הטמפרטורה של טיפול בחום ותהליך המרווה לא נבחרו כראוי, לטבעת יהיו פגמים מבניים או פגמי גודל. על מנת לפתור את הפגמים של טבעות נושאות כגון כתמים רכים, יש לקבוע את הרכב ותכונות שמן המרווה. את אלה שאינם מוסמכים יש להחליף בשמן מרווה מהיר על מנת לשפר את הקשיחות של מדיום המרווה ולשפר את תנאי הקירור המרווה. תהליך הרפיה קפדני. לאור הזנים עם יותר תופעות שבר, ההרפיה המשנית מתבצעת לאחר שחיקה גסה, אשר לא רק יכולה לייצב עוד יותר את מבנה וגודל הטבעות אלא גם להפחית את מתח הטחינה ולשפר את ביצועי השחזה המטמורפית.
2, שימוש לא נכון במסבים
טבעת מיסב הגלגלים הצולבים תישבר גם בתהליך השימוש, שבעיקרה יש שלוש צורות: שבר עייפות, שבר עומס יתר ושבר תרמי.
1. שבר עייפות
תחת העומס והעומס המתחלפים, המתח של טבעת הנושא (במיוחד הטבעת החיצונית) חורג באופן רציף מגבול כוח העייפות של החומר, מה שמוביל ליצירת סדק עייפות, והסדק בסופו של דבר משתרע במידה מסוימת, אשר מוביל לשבר של החלק במתח. זה קורה בדרך כלל באזור הנושא של הטבעת החיצונית של הנושא. מכיוון שהטבעת החיצונית מתאימה בדרך כלל לחור בית הנושא לצורך פינוי, ובית הנושא הוא חלק משתנה ואליפטי, קל לגרום לשבר עייפות בעומס מתח ועומס מתחלף.
2. שבר עומס יתר
בדומה לשבר עייפות, כאשר המתח הפועל על המסב גדול מחוזק המתיחה של החומר, הטבעת הפנימית תיסדק, הנגרמת בדרך כלל מהתקנה לא תקינה, כגון נטיית מיסב, וכתוצאה מכך עומס יתר חלקי ושבר; בנוסף, דפיקות לא תקינות במהלך ההתקנה גורמות לסדקים נושאים ונפילת בלוקים, המסווגת גם כקטגוריית פיצוח עומס יתר. יש גם התקנת הפרעות בגודל מתאים למיסב, הפרעה גדולה מדי תוביל גם לסדקי טבעת נושאת, הפרעה גדולה מדי תוביל ללחץ גדול יותר בטבעת הפנימית, במיוחד עבור הטבעת הפנימית עם עובי קטע דק (עובי המקטע< ; 12 מ"מ), הפרעה גדולה מדי מובילה לעיתים קרובות לסדקים צירית של הטבעת הפנימית.
3. שבר תרמי
שבר תרמי נובע בעיקר מחיכוך הזזה בין החלקים התואמים את פני הקצה של טבעת הנושא. תחת פעולה של כוח צירי, החיכוך מייצר חום גבוה, וכתוצאה מכך פני הקצה מלווים בכוויה ושינוי צבע. חיכוך וחום גבוה גורמים לסדקים בקצה הקצה של טבעת הנושא. מאפייני הסדקים בניצב לכיוון פעולת החיכוך. באופן דומה, לסדקים של קצה הקצה יש גם השפעה שלילית על עובי המקטע (עובי המקטע< 12="" מ"מ)。="" השפעת="" הטבעת="" הפנימית="" גדולה="">
Luoyang TEDIN Bearing Co., Ltd. ， לאחר שנים של פיתוח ושיפור טכני, ייצור מיסבים צולבים באמצעות טכנולוגיית תהליך מתקדמת, הימנע משבר הטבעת הנגרם כתוצאה מעיבוד. מוזמן להשאיר הודעה באתר שלנו או להתקשר לייעוץ מפורט.
בבקשה בדוק את המדריך מוצרכדי לבחור מסבים מתאימים למכונות שלך.
בדוק סוגים נוספים שלמסבים רולר חוצים!
אימייל:sales@tedin-bearing.com